Pièces et service

Tirez le maximum de votre Subaru

Conseils pour la conduite et l’entretien de votre Subaru. Lisez votre Manuel du propriétaire ainsi que votre livret de garantie, d’entretien et d’assistance routière. Ils renferment de l’information importante sur la conduite et l’entretien de votre Subaru, qui vous permettra d’en tirez un maximum de rendement et d’efficacité. Entretien recommandé : Vidangez l’huile motrice, le liquide de refroidissement, le liquide de transmission et le liquide de servo-direction aux intervalles recommandés par le conducteur dans votre manuel du propriétaire. Vérifier le niveau de l’huile moteur à tous les 1000 km au minimum. Aussi, regardez régulièrement autour et en dessous du véhicule pour déceler les fuites de liquides. Vérifier la pression des pneus au moin une fois par mois : Gonflez les pneus lorsqu’ils sont froids, jusqu’à la pression recommandée, qui est en général indiquée sur le montant de la portière du conducteur. Sachez qu’un pneu sous-gonflé de 14 kPa (2psi) peut faire grimper la consommation de carburant d’environ 1 pour cent. Les pneus gonflés adéquatement durent plus longtemps, rendent le véhicule plus sûr à conduire et permettent des économies de carburant. Plan de protection Subaru; Demandez à votre concessionnaire Subaru de vous expliquer les avantages liés à l’achat d’un plan de protection Subaru homologué par le constructeur. Roulez confortablement et l’esprit en paix sachant que votre véhicule est couvert pour un maximum de temps (jusqu’à 8 ans ou 160 000 km). Demandez toujours des pièces d’origine Subaru au moment de l’entretien ou des réparations : Non seulement elles obéissent aux normes de fabrication les plus rigoureuse, mais elles sont de meilleure qualité que les autres pièces. En outre l’utilisation de pièces autre que les pièces d’origine Subaru pour l’entretien et la réparation de votre véhicule pourrait avoir une incidence sur la validité de votre garantie. Sachez quoi faire en cas d’accident automobile : Demandez à votre concessionnaire des conseils ou une marche a suivre en cas d’accident, ce qui réduira grandement votre niveau de stress si cela devait vous arriver. De nombreux concessionnaires ont leur propre service de carrossier ou font affaire avec un carrossier de bonne réputation qui connaît la meilleure façon de réparer votre véhicule avec des pièces d’origine Subaru. Adoptez des habitudes de conduite écoénergitiques : Accélérez doucement, les départs rapides et les arrêts brusques gaspillent le carburant. Planifiez votre déplacement; évitez les heures de pointe dans la mesure du possible. Anticipez les problèmes; gardez une distance sécuritaire entre votre véhicule et celui qui vous précède afin de pouvoir réagir s’il freine subitement. Évitez les excès de vitesse; une augmentation de votre vitesse de croisière de 100 km/h à 120 km/h sur l’autoroute peut faire grimper votre consommation d’essence jusqu’à 20 %. Qu’est-ce que tout cela signifie ? Lorsque vous tournez la clé dans le contact en position ON, tous les témoins lumineux ci-dessous s’illumineront et resteront allumés pendant un court moment après le démarrage afin de vous informer que tous les systèmes fonctionnent adéquatement. Cependant, si un de ces témoins lumineux reste allumé ou s’illumine pendant que vous conduisez, le tableau suivant indique ce que vous devriez faire afin d’assurer à la fois votre sécurité et la performance de votre Subaru. Témoin D’alerte de vérification / d’anomalie du moteur : Indique un problème dans le système antipollution. Si le témoin demeure allumé (souvent en raison d’un bouchon de réservoir mal vissé ou manquant), vous pouvez rouler pendant un certain temps avant de vous rendre chez votre concessionnaire Subaru. Veuillez consulter votre manuel du propriétaire. Si le témoin clignote, immobilisez le véhicule dès que possible et faites-le remorquer chez le concessionnaire Subaru le plus proche. Témoin d’alerte du système ABS : Le système ABS ne fonctionne pas; faites-le réparer dès que possible. Le freinage régulier est toujours disponible. Témoin d’alerte du système de freinage : Le frein à main est mis en prise. Le système de freinage peut ne pas fonctionner correctement, Le niveau de liquide de frein est bas. Si le frein à main n’est pas en prise et que le niveau de liquide pour frein est normal, faites inspecter le système de freinage sans tarder. Témoin d’alerte de baisse de tension : Le système de charge de la batterie ne fonctionne pas correctement : arrêtez le véhicule le plus tôt possible en toute sécurité et faites-le vérifier et réparer sans tarder. Témoin d’alerte de la baise de la pression d’huile : Indique un bas niveau d’huile ou un bas niveau de pression d’huile. Arrêtez le véhicule le plus tôt possible en toute sécurité et éteignez le moteur. Faites remorquer le véhicule chez le concessionnaire Subaru le plus proche. Témoin d’alerte de la température de l’huile de transmition sur boîte automatique : Si le témoin s’allume en cours de route, il peut indiquer que le liquide de boîte automatique est trop chaud; éviter pentes abruptes et les arrêts fréquents. Si le témoin clignote lors du démarrage, il peut y avoir un problème dans le système de commande; faites inspecter votre véhicule dès que possible. Témoin d’alerte de retenue supplémentaire des coussins gonflables : Indique que les coussins gonflables et /ou les prétendeur ne fonctionne pas correctement et devraient faire immédiatement l’objet d’une vérification. Témoin du coussin gonflable côté passager avant : Un système de capteur de poids installé dans le siège passager activera ou désactivera le coussin gonflable côté passager selon le poids détecté. Si le témoin lumineux est marqué d’un X, cela signifie que le poids sur le siège n’est pas suffisant pour activer le système. Si le témoin lumineux est allumé sans être marqué d’un X, le coussin gonflable se déploiera lors d’un impact frontal de force suffisante.

A

• Vidanger l’huile et remplacer le filtre
• Vérifier les niveaux des liquides, incluant le deux différentiels, et en faire l’appoint
• Vérifier et régler la pression des pneus
• Vérifier le fonctionnement des éclairages, des essuis-glaces et du lave-glace
• Vérifier et régler la garde d’embrayage (le cas échéant)
• Vérifier et régler la tension de la courroie d’entraînement
• Vérifier l’état de la gaine d’essieu
• Lubrifier les verrous, les charnières et les serrures (capot, portes, volet de carburant et coffre)
• Faire un essai routier

B

• Permuter les pneus et en vérifier l’usure

C

• Remplacer le(s) filtre(s) à air
• Vérifier et remplacer au besoin le filtre à air de l’habitacle
• Permuter les pneus et en vérifier l’usure. Régler la géométrie, le cas échéant (moyennant supplément)
• Lubrifier les profilés d’étanchéité, y compris ceux du toit ouvrant
• Faire l’entretien des étriers avant et arrière et les lubrifier
• Vérifier les plaquettes et les garnitures de frein
• Vérifier le système de frein de stationnement, en faire l’entretien et le régler
• Vérifier tous les composants de direction et de suspension
• Vérifier les câbles et les bornes de batterie et en faire l’entretien
• Faire l’essai de la ésistance du liquide de refroidissement (-45 ºC) et vérifier les durites et les colliers

D

• Vidanger le liquide de refroidissement et ajouter le Conditionneur Subaru
• Remplacer les bougies d’allumage (sauf Turbo et H6)
• Vérifier la(les) courroie(s) d’entraînement des accessoires
• Vérifier la soupape de recyclage des gaz de carter et la remplacer, le cas échéant
• Vérifier les canalisations de freinage et d’embrayages hydrauliques
• Vidanger le liquide pour freins
• Vérifier les durites et les raccords du système antipollution

E

• Vidanger le liquide de transmission automatique et manuelle
• Vidanger l’huile de différentiel avant (boîte autom. Seul.) et arrière
• Dans des conditions extrêmes, vidanger tous les liquides à 48 000 km

F

• Vidanger le liquide de transmission automatique et manuelle
• Vidanger l’huile de différentiel avant (boîte autom. Seul.) et arrière
• Dans des conditions extrêmes, vidanger tous les liquides à 48 000 km
• Remplacer les bougies d’allumage
• Remplacer le filtre à carburant intégré au réservoir

G

• Vérifier le jeu de soupape
• Remplacer les courroies d’entraînement des arbres à cames